Чем дальше строительный объект находится от развитой инфраструктуры, тем сложнее становится обычная схема бетонных работ. Даже наличие цемента, песка и щебня ещё не решает задачу: готовую бетонную смесь необходимо произвести, доставить на площадку и уложить в пределах ограниченного времени.
На удалённых объектах расстояние до ближайшего бетонного завода может сделать такую схему практически неприменимой. Один из примеров — работа арендного Carmix 2.5 TT на участке Верхнее-Золотое в Приморском крае.
За время работы непосредственно на объекте было приготовлено и уложено более 100 м³ бетона.
Объект вдали от обычной строительной инфраструктуры
Работы проходили на участке Верхнее-Золотое в Приморском крае.
Это удаленная территория. По словам оператора Carmix, до ближайшего населённого пункта необходимо было преодолеть порядка 80 км по лесовозной дороге. При этом бетонного завода там нет.
Расстояние до предприятия, откуда теоретически можно было бы организовывать поставки готового бетона, оператор оценивал примерно в 300 км.
При таких условиях использование автобетоносмесителей с готовой смесью становится крайне сложным с точки зрения логистики. Поэтому бетон производили непосредственно на строительной площадке.
Для этого в аренду был направлен Carmix 2.5 TT.
Что бетонировали
На объекте выполнялись бетонные работы для нескольких конструкций.
Основными задачами стали устройство бетонных оснований для гаража и площадки с заездом бензовозов на АЗС.
Работы были разделены на отдельные этапы. Объёмы большинства отдельных заливок составляли приблизительно 14–20 м³, кроме того, выполнялись небольшие участки примерно по 3 м³.
Общий объём произведённого бетона составил более 100 м³.
Работы велись на открытой площадке.
Бетон готовили непосредственно на месте
Для бетонных работ использовалась рецептура бетона класса B25.
По словам оператора, в смесь также вводилась противоморозная добавка.
Основные материалы доставлялись на объект отдельно.
Песок и щебень привозили с удалённых карьеров и из населённых пунктов региона. Цемент доставлялся из Спасска-Дальнего.
С водой ситуация была проще: на объекте имелись скважины, поэтому воду для приготовления смеси получали непосредственно на месте.
Таким образом, вместо перевозки готового бетона на большое расстояние на площадку доставлялись исходные материалы, а сама смесь производилась непосредственно там, где её предстояло укладывать.
Зачем на таком объекте Carmix
На первый взгляд около 100 м³ бетона за несколько дней фактического бетонирования — не тот объём, ради которого обязательно нужна высокопроизводительная бетонная техника.
Но производительность в данном случае была не главной задачей.
Главным фактором стала автономность объекта.
Стройплощадка зависела не от графика автобетоносмесителей и времени доставки готового бетона, а прежде всего от наличия на месте цемента, заполнителей, воды и готовности конструкций к бетонированию.
Carmix находился непосредственно на объекте. Когда очередной участок был подготовлен, оператор мог приступать к производству требуемого объёма смеси на месте.
Это особенно важно для объектов, где бетонные работы невозможно организовать единым непрерывным потоком.
Почему 100 м³ бетона заняли не два-три дня
Сам Carmix находился на объекте около месяца. Непосредственно производство и укладка бетона заняли, по оценке оператора, приблизительно 9–10 рабочих дней.
Остальное время связано не с производительностью Carmix, а с готовностью строительной площадки.
Возникали задержки с поставками арматуры, песка и щебня. Менялись строительные бригады. В определённый момент необходимые материалы уже находились на объекте, но следующая бригада ещё не прибыла.
Один из таких простоев продолжался около десяти дней.
Для оценки подобного проекта это принципиально важное различие:
время нахождения техники на объекте не равно времени производства бетона.
На удалённой стройплощадке общая продолжительность работ может определяться снабжением, подготовкой основания, армированием, наличием рабочих и другими операциями, которые выполняются между отдельными этапами бетонирования.
Поворотный смесительный узел упростил выгрузку
На объекте использовался Carmix 2.5 TT.
Во время заливки оператор подъезжал к подготовленным участкам с разных сторон. В зависимости от положения машины бетон приходилось выгружать как вправо, так и влево.
Для этого использовалась возможность изменения направления разгрузки смесительного узла.
На открытой площадке это позволяло выбирать удобное положение машины относительно конкретного участка бетонирования, а не каждый раз строить работу вокруг единственной фиксированной точки выгрузки.
Что показал этот объект
Эта аренда хорошо показывает одну из задач, для которых аренда Carmix имеет практический смысл.
На объекте не требовалось ежедневно производить сотни кубометров бетона. Требовалось другое: иметь возможность производить необходимые партии бетона непосредственно на удалённой строительной площадке и делать это в тот момент, когда очередная конструкция готова к заливке.
За время работ было произведено более 100 м³ смеси. Отдельные заливки выполнялись партиями в соответствии с готовностью строительных участков.
При этом объект находился далеко от обычной инфраструктуры, материалы доставлялись с больших расстояний, а сроки между отдельными заливками зависели от снабжения и работы других строительных бригад.
Именно в подобных условиях преимущество мобильного бетонного производства определяется не только количеством кубометров в час.
Главное — возможность перенести производство бетона непосредственно на объект и значительно снизить зависимость бетонных работ от расстояния до стационарного БСУ.
